Schon in der ersten Februarwoche hatte der US-Mutterkonzern AGCO mit Hauptsitz in Duluth für das Geschäftsjahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr eine Steigerung des währungsbereinigten Erlöses um 1,2 % auf 9,15 Mrd. $ (7,59 Mrd. Euro) gemeldet. Für den Bruttogewinn verzeichnete das Unternehmen einen Aufschlag um 0,5 % auf 2,06 Mrd. $ (1,71 Mrd. Euro). Der Jahresüberschuss erhöhte sich allerdings kräftig, und zwar von 122,8 Mio. $ (101,8 Mio. Euro) auf 419,8 Mio. $ (348,1 Mio. Euro). Allerdings entwickelten sich die Nettoumsätze in den Kernmärkten uneinheitlich. Der AGCO-Präsident, Geschäftsführer und Vorstandsvorsitzende, Eric Hansotia, berichtete mit Blick auf Nordamerika von einer stabilen Entwicklung mit einem leichten Umsatzminus von 0,8 % auf 2,16 Mrd. $ (1,79 Mrd. Euro). 

AGCO meldet mit Wirkung zum 1. Januar 2021 die Wahl von Bob De Lange in den Vorstand. 

Der 51-jährige De Lange ist Group President, Services, Distribution and Digital, bei der Caterpillar Corporation, dem weltweit größten Baumaschinenhersteller. De Lange kam 1993 zu Caterpillar und war in verschiedenen Führungspositionen tätig. In seiner aktuellen Position ist er für das Management der Marke Caterpillar und des Vertriebsnetzes verantwortlich. Seine Rolle im Händlermanagement umfasst sowohl das Beziehungsmanagement als auch die Entwicklung der Händler. Zuvor war De Lange als Group President of Construction Industries bei Caterpillar für die Leitung eines Geschäftsbereichs Baumaschinen mit einem Volumen von ca. 20 Milliarden US-Dollar. Seine globale Erfahrung umfasst weltweite Produktmanagementverantwortung mit Einsätzen in Europa und Asien. De Lange erwarb seinen Bachelor of Science sowie seinen Master of Science in Maschinenbau an der Katholischen Universität Leuven in Belgien im Jahr 1992. Außerdem erhielt er 1993 seinen Master of Business Administration von der EDHEC Universität in Frankreich. 

Der Landtechnikhersteller Fendt erwartet für das laufende Jahr ungeachtet der Schwierigkeiten durch die Corona-Pandemie ein „sehr ordentliches“ Ergebnis. Wie der Vorsitzende der AGCO/Fendt Geschäftsführung, Christoph Gröblinghoff, letzte Woche vor Journalisten in Marktoberdorf berichtete, rechnet das Unternehmen für 2020 mit dem zweitbesten Ergebnis der Firmengeschichte. Demnach gehen die Marktoberdorfer in diesem Jahr von etwa 18.750 verkauften Traktoren aus; gegenüber dem Vorjahr entspräche das einem Minus von nur 1 %.

Laut Gröblinghoff hatte Fendt zu Jahresbeginn die selbstgesteckte Zielmarke von 20.000 verkauften Einheiten noch fest im Blick. Durch die coronabedingte fünfwöchige Produktionsunterbrechung aufgrund der Stilllegung von Zulieferbetrieben in Italien und Frankreich sowie die erheblichen Marktrückgänge auf verschiedenen Volumenmärkten sei das ambitionierte Ziel aber nicht mehr zu halten gewesen.

Vor über zehn Jahren hat Fendt den 200 Vario vorgestellt. Jetzt kommt die nächste Generation nicht nur im Design der Großtraktoren, sondern auch mit deren Technik auf den Markt. Die größte Neuerung ist die größere Kabine mit dem FendtOne-Bedienkonzept.

Die neuen 200er kommen in der Optik der 900er- und 1000er-Serie daher. Es sind nach wie vor dieselben fünf Modelle von 207 bis 211 Vario. Sie decken den Leistungsbereich von 79 bis 124 PS ab. Unter der Haube dieselt derselbe Dreizylinder-Motor von AGCO Power mit 3,3-Liter- Hubraum wie bei den Vorgängern. Durch die neue Abgasstufe 5 sind einige Komponenten dazugekommen und neu angeordnet worden. Der Dieseltank ist von vorne unter den rechten Aufstieg gewandert. Er fasst beim Standardtraktor 125 Liter. Vor dem Kühlerpaket befindet sich der 16 Liter fassende AdBlue-Tank.

Beim Top-Modell 211 Vario gibt es das Mehrleistungskonzept „Dynamic Performance“, wie es schon der 314 Vario hat. Dieses System kann über eine bedarfsabhängige Steuerung bis zu zehn PS zusätzliche Leistung freigeben.

Die Kabine wurde für den 200er von Grund auf neu entwickelt und wird im Fendt-Werk Asbach-Bäumenheim hergestellt. Der 6-Pfosten-Rahmen ist größer als beim Vorgänger und bietet mehr Platz für Fahrer und Beifahrer. Die Kopffreiheit konnte ebenso vergrößert werden, da der Klimakühler nicht mehr im Kabinendach, sondern vorne im Motorraum platziert ist.

Auffallend sind die leicht nach oben gewölbte Windschutzscheibe und das größere Dachfenster mit einem schmäleren Steg zwischen Front- und Dachscheibe. Die Sicht auf den angehobenen Frontlader ist damit verbessert. Zudem lässt sich die Frontscheibe öffnen. Neu ist auch der Beifahrersitz. Er ist gepolstert und lässt sich bei Nichtgebrauch einfach hochschwenken.

Die neue Lenksäule lässt sich jetzt mit einem Pedal in der Neigung verstellen. Die Fahrpedale selbst sind etwas weiter voneinander angeordnet, um mehr Fußraum zu erzielen. Zehn Luftdüsen am Lenkturm im Fußraum und am Kabinendach erhöhen den Klimakomfort.

Die größte Erneuerung ist das serienmäßige Bedienkonzept „FendtOne“, wie es im vergangenen Jahr schon bei den Baureihen „300 Vario“ und „700 Vario“ eingeführt wurde

Der neue „FendtOne“-Arbeitsplatz besticht durch ein digitales Armaturenbrett, eine neue Bedienarmlehne mit dem Multifunktions-Joystick, einen Kreuzschalthebel und das optiona- le 12-Zoll-Terminal an der Armlehne. Mit der Einführung von „FendtOne“ werden die